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提问：前7个月合同销售增长是有放缓的，拿地的强度也有所下降，但土储也会影响到我们开/竣工，在调控政策连续稳定的背景下，公司从销售、拿地、回款、开工、竣工几个方面介绍一下2019年的经营计划。张旭：万科这么多年从来没有定义非常固定的经营数字目标和计划，我们都是动态计划，每个季度调整一次。我们把每天都是卖楼的好日子当成经营策略，坚持积极销售、积极回款、做好长期库存的去化和存量资源的梳理，今年卖多少我们也不知道。我们拿地的时候是根据收了多少钱回来才能拿多少地，所以也没有固定的拿地计划，我们拿地策略集中在核心都市圈，比如长三角、珠三角、大湾区等，集中在有人口流入、有基础设施、有产业基础的地方。上半年的开工面积略少一些，但全年的开工面积是根据去年拿地有多少，拿到地以后尽快开工，今年会继续保持稳定的发展。

就在写作此文时，笔者接到香港《星岛日报》一位主笔的电话，她表示，她和一众香港媒体人也关注到刘士余关于“股市春天已经不远了”的表态。他们观察到，刘士余的行事风格是谨慎果断、说到就会做到：他之前讲过“遏制险资激进举牌”、“坚持新股发行常态化”、“捕鳄抓鼠打狼”，事后看每件都说到做到了。所以，对他关于“春天已经不远”的预言不可小视，相信背后一定有大力度的支撑。

12万辆、17万辆、45万辆，到82万辆……一个数字代表码头一年的吞吐量。谈到辽宁港口集团大连汽车码头业务的增长情况，该码头副总经理丁豪报出了这一串数字。码头是腹地经济的晴雨表。在接受包括第一财经在内的媒体采访时，丁豪把这句话重复了好几次。

苏35固然是个好飞机，据称我军对其性能也算满意，但这个满意的部队估计没飞过歼20吧……一旦飞过，就很难奢谈满意了。况且，第一批24架苏35是2015年签的合同，如果我空军打算继续买，第2批谈判的风声早该传遍网络了，甚至是合同都应该接近签署完成了。2年多的时间过去了，依然还没有新的可参考的消息传出，“继续购买苏35”的希望已经越来越低了。这是个好事，毕竟在当今的天空，歼20才是王者。（作者：利刃/寻梦）

相比租客，蛋壳公寓在业主端失信更为严重，由此导致很多业主不再有合作的意愿。特殊时期的“走钢丝”行为维权事件爆发后很多人应该都想不明白，蛋壳公寓为什么会在疫情防控如此重要且敏感的时期做出如此的操作。被外界提及最多的就是蛋壳公寓的资金问题。有一个值得参考的信息，曾经有一位从蛋壳公寓跳槽到自如的管家（北京地区）对鞭牛士表示，他之前在蛋壳从事收房（与业主签订租房合同）的工作。据他的说法，为了与头名的自如竞争，蛋壳公寓采取了价格战，每每都会开出比其他平台更高的租房价格。

公告显示，2016年-2018年，浙建集团分别实现营业收入558.46亿元、563.91亿元、656.75亿元，归母净利润分别为5.25亿元、6.84亿元、8.2亿元。多喜爱也表示，与同行业可比上市公司等相比，浙建集团的业务规模、盈利能力处于中等位置，但公司的资产负债率相对较高。同一时间段内，浙建集团的资产负债率分别为94.71%、89.41%、89.81%。